貴州日報評:“公路第一殺手”亟待深度關注

發布時間:2019-12-25 09:44   來源:貴州日報  

  孟秋

  貨車超限超載是“公路第一殺手”,不僅嚴重損壞道路、橋梁等基礎設施,還容易引發交通事故,危害人民群眾的生命財產安全。為做好大貨車車輛安全運輸管理,進一步提高駕駛人的交通安全意識,12月以來,貴陽交警通過不定時設置查處點,對違法大貨車進行查處。檢查結果觸目驚心:貨車超載數量眾多,超載率從300%、500%到1000%不等,目前最嚴重的一起超載竟然達1561%。違法司機分別被處以記6-7分、罰款500-1200元的處罰。

  在這些令人心生恐怖的數字背后,隱藏著違法司機們鋌而走險的僥幸心態。“年終工期緊,老板施加的壓力大。”“一趟的成本,多運點貨好回家過年。”“我道路經驗豐富,應該能處理各種情況,不會出事。”然而,若干血的教訓證明,在巨大的安全隱患面前,任何理由都顯得蒼白無力。常在路上跑,貨車司機對于事故現場屢見不鮮,超載為什么仍然屢禁不止呢?

  據近期《人物》雜志報道,中國現有大約3000萬卡車司機,他們常年生活在“危險而孤獨的路上”——長期與家人分離,多數大城市只能在深夜到黎明這個時段允許他們進入,貨主對運輸成本的壓縮讓貨車司機不得不通過壓縮睡眠時間、增加車載量等方式來贏得“效益”。他們面對的風險除了交通事故,還包括被貨主拖欠運費、汽油及貨物被盜、不得不攜帶的大量現金被盜搶、貨物失效(動植物貨品途中傷亡)等等。

  多重壓力導致卡車司機的“急功近利”。貨物運輸成本高昂,風險巨大。這些風險當中,由自然因素產生的或許不可控,而人為因素產生的則應當是可控的。面對盜搶、資金拖欠這些風險,光依靠分散行動的卡車司機自身的力量,確實很難排除。這就需要交通、司法等相關部門加強除交通違法之外,相關道路安全問題、合同執行問題的治理。對于利用卡車司機的危難及孤立境遇,進行敲詐、勒索、盜搶、欠薪等違法行為,要嚴厲查處。同時也要倡導卡車司機對法律知識加強學習,讓他們懂得拿起法律的武器捍衛自己的利益,而不是一味通過超載之類的“蠻干”讓自己和他人的生命陷于更大的風險之中。對于卡車司機途中有可能發生的疾病、車況問題等風險,醫療、救援等機構要加強保障,打通服務的“最后一公里”,利用公路服務區等場地、現代化的互聯協同,以相對低廉的價格、更加便利的模式,協助卡車司機保障飲食、疾病、睡眠、安全等問題。關于卡車司機因長期脫離多數親人、脫離社會交往而導致的“孤獨癥候”“急于求成”等心理問題,除了鼓勵他們利用現代通訊工具建立路上互助群體,還應倡導社會組織及志愿者主動關心這一群體,為他們送上貼心而專業的心理服務,讓他們以更加健康、平和的心態行走路上,由此從容面對各種壓力、客觀評估得失、冷靜預判決策。

  對于貨車超載這樣的“公路第一殺手”我們要堅持零容忍的態度。與此同時,我們也要看到這一現象背后連帶的各種社會問題,以綜合治理之力,保障道路暢通以及人民群眾生命財產安全。

  責任編輯:魏金豆

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